Industria automobilistica

Problemi tipici
· Dopo la levigatura compaiono graffi profondi sul primer, che determinano un effetto a "buccia d'arancia" sulla superficie dopo il rivestimento superiore, con conseguente tasso di rilavorazione pari al 15–20%.
· La carta vetrata standard si intasa rapidamente, in particolare durante la levigatura di rivestimenti trasparenti, rendendo necessari frequenti cambi di carta e causando un aumento vertiginoso dei costi di manodopera.
· Durante il san bagnatodurante le operazioni di abrasione, la carta vetrata soffre di delaminazione e arricciatura dei bordi, con conseguente scarsa stabilità operativa.
Soluzioni consigliate
· Levigatura del primer: carta vetrata abrasiva/pellicola abrasiva (P80–P180)
· Levigatura fine dello strato di base: carta vetrata a secco/carta vetrata impermeabile (P400–P1000) + pellicola abrasiva abrasiva (P1000–P2000)
· Lucidatura del rivestimento trasparente: pellicola abrasiva abrasiva (P1500–P3000)
· Sagomatura della lamiera: dischi in fibra (Z40–Z80) + dischi lamellari (P60–P120)
· Trattamento anti-intasamento: serie di prodotti consigliati contenenti agenti anti-intasamento
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Tipo di metallo |
Abrasivo consigliato |
Vantaggi principali |
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Acciaio inossidabile |
Allumina di zirconio |
Velocità di taglio elevata + resistenza al calore |
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Lega di alluminio |
Carburo di silicio |
Anti-intasamento e assenza di carico |
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Acciaio al carbonio |
Ossido di alluminio |
Elevato rapporto costo-efficacia |
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Ghisa |
Ossido di alluminio |
Elevata asportazione di materiale |
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Lega di titanio |
Ceramica |
Basso calore d'attrito |























